说起近些年来瑞士甚至包括某些德国中小制表厂最大的隐忧，便是机芯以及游丝摆轮的停止供应——一直以来，斯沃琪集团旗下的ETA控制着专业化的机芯生产，只是这些年才开始有第三方厂家大量制造机芯供各家制表厂使用。然而，对于那些第三方机芯制造厂来说，关键的部分如游丝摆轮依然由斯沃琪集团旗下的专业厂商提供。而斯沃琪集团似乎觉得，制造并且向全行业供应机芯与零配件是一件赔钱的买卖，两三年前就提出在2021年前停止供应机芯，2025年停止分类零配件供应，让业内充满了“无芯”之忧。

  这里，必须简单介绍一下，瑞士钟表业是建立在专业分工的基础上的，机芯厂专做机芯，表盘厂专造表盘，表壳厂专攻表壳，各个专业厂都在自己的领域里力求做到最佳，而由在产品设计与销售领域里有能力的品牌厂商负责将产品销往世界各地。正是借助如此的组织，瑞士不仅击败了早期的“导师”法国、德国、英国乃至日后崛起的挑战者美国，并在今天与日本同行的竞争中保持着优势。不过，如今的瑞士表业格局是在其经历了上世纪70、80年代的剧变后形成的，为了摆脱全行业破产的危机，几乎所有奄奄一息的主流零配件企业都被整合进了斯沃琪集团，眼下除了斯沃琪最大的竞争对手历峰集团、LVMH集团的高端品牌能够完全在机芯及零配件方面自给自足外，其余大部分表厂都必须依赖斯沃琪集团旗下众多专业厂家的配套服务。虽然那些有着较强实力的钟表厂商，如万国、百年灵、沛纳海等已经完成了自主机芯的开发工作，虽然还是必须在入门产品系列中使用购自ETA以及其它专业机芯制造厂的机芯，但即便发生斯沃琪停止供应机芯与零配件的事情，也不至于完全手足无措。

  同时，以历峰、LVMH集团以及劳力士(旗下帝舵完全使用ETA等外购机芯以保持价格上的竞争力)等的财力与影响力，斯沃琪是不会完全停止供应零配件与机芯的，至多不过提高价格。而对于至今依然努力在制表业打拼的独立表厂，如雅典、梅花之类的品牌而言，则必须认真考虑在2021年或者2025年以后如何生存的问题。于是，众多斯沃琪零配件与机芯的买家将斯沃琪集团告上瑞士竞争委员会(COMCO)，希望它能够否决斯沃琪的断供决定。

  最新的结果是，瑞士竞争委员会让斯沃琪的决定落了空，虽然它表示“原则上同意斯沃琪集团可以分阶段在一定的条件下减少机械机芯的供应”，但只是允许斯沃琪不断地消减整体机芯的供应，而零配件的供应只允许斯沃琪在2010年的基础上每年减少5%的供应量，至于是否能够在2025年完全停止分类零配件供应，必须再议。

  从这方面来说，无论是斯沃琪还是众表厂都必须继续讨价还价，毕竟只要价格合适，双方还是会达成妥协的。其实眼下全球的经济形势并不十分好，以瑞士制表业这样善于自我调节的成熟行业，肯定不会愿意斗得两败俱伤。不过，那些在市场上直接与斯沃琪集团发生竞争的企业如梅花之类的，还是必须一直提防着斯沃琪借助各种规则来或明或暗地对自己“下绊”。所以虽然机芯与零配件断供的压力暂时消弭，但争斗的烽烟随时可能升起。